6月1日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》獲悉，魏牌大五座旗艦電動(dòng)SUV——新摩卡DHT-PHEV（以下簡(jiǎn)稱“新摩卡”）于北京上市。新車提供兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，官方售價(jià)23.18萬(wàn)元。魏牌CEO陳思英在發(fā)布會(huì)上表示：“大五座SUV市場(chǎng)將從各細(xì)分領(lǐng)域脫穎而出，成為新能源最亮眼的增長(zhǎng)點(diǎn)。但市場(chǎng)容不下太多品牌，最終有能力參與角逐的品牌將不超過三家。”

據(jù)了解，2022年是中國(guó)市場(chǎng)插電混動(dòng)車爆發(fā)增長(zhǎng)的一年，2023年4月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到52.47萬(wàn)輛，占狹義乘用車的32.32%，環(huán)比下降1.99個(gè)百分點(diǎn)，但是插電混動(dòng)車增長(zhǎng)迅速，同比增長(zhǎng)131.1%，繼續(xù)保持正增長(zhǎng)。在此情形之下，眾多品牌開始瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，尤其是中國(guó)品牌逐漸在這領(lǐng)域向高端化進(jìn)發(fā)。

有分析認(rèn)為，插電混動(dòng)市場(chǎng)在2023年將是規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的增量市場(chǎng)。消費(fèi)人群和需求將進(jìn)一步多元化，插電混動(dòng)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步細(xì)分，插電混動(dòng)車型的體驗(yàn)也會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。換句話說，插電混動(dòng)市場(chǎng)不會(huì)始終是一家獨(dú)大的局面，更多有技術(shù)儲(chǔ)備、有特點(diǎn)、能發(fā)掘潛在需求的品牌，也會(huì)有更多的市場(chǎng)潛力。

(資料圖片)

大五座SUV市場(chǎng)成“必爭(zhēng)之地”

近幾年，家庭購(gòu)車和換購(gòu)需求持續(xù)釋放，拉動(dòng)車市走強(qiáng)。其中，用戶多元化、個(gè)性化的用車需求，帶來(lái)車型級(jí)別細(xì)分化。尤其是在新能源SUV市場(chǎng)，受多孩政策和年輕家庭需求帶動(dòng)，大五座SUV市場(chǎng)發(fā)展迅猛，成為增長(zhǎng)速度較快的細(xì)分領(lǐng)域，2022年其市場(chǎng)份額超過10%。

大五座SUV市場(chǎng)，也成為各大主流品牌的“必爭(zhēng)之地”，只有身懷“絕技”，打造無(wú)可替代的超值體驗(yàn)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。在該細(xì)分市場(chǎng)，更懂國(guó)人需求的中國(guó)品牌成為主導(dǎo)者，唐DM-i、理想L7、問界M5等成為該市場(chǎng)冉冉升起的新星。

目前，也有不少的新車型加入到這一龐大的市場(chǎng)。單在5月份，上市的新能源SUV就有：銀河L7、奔馳EQE SUV、比亞迪宋Pro Dm-i冠軍版、蔚來(lái)全新ES6等。

魏牌CMO周文在新摩卡上市發(fā)布會(huì)上直言：“當(dāng)下汽車市場(chǎng)魚龍混雜、良莠不齊，魏牌跟友商有相同的感受，很多產(chǎn)品在魏牌眼里根本達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn)?！痹谥芪目磥?lái)，品質(zhì)是不易察覺的價(jià)值，也是沒有辦法速成的。據(jù)周文透露，新摩卡開放預(yù)訂僅7天的時(shí)間里，訂單量已突破萬(wàn)輛。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從自有產(chǎn)品矩陣來(lái)看，魏牌先后上市的兩款藍(lán)山DHT PHEV和新摩卡DHT PHEV，前者定價(jià)27.38萬(wàn)～30.88萬(wàn)元，后者單車型定價(jià)23.18萬(wàn)元，通過拉開產(chǎn)品價(jià)格差，配合現(xiàn)有車型拿鐵和瑪奇朵，魏牌家族產(chǎn)品可以很好地覆蓋15萬(wàn)～20萬(wàn)元區(qū)間、20萬(wàn)～25萬(wàn)元區(qū)間、25萬(wàn)～30萬(wàn)元區(qū)間細(xì)分市場(chǎng)的需求。

混動(dòng)五大件是檢驗(yàn)產(chǎn)品是否超值的標(biāo)準(zhǔn)

“我們認(rèn)為在大五座市場(chǎng)真正比拼的是對(duì)用戶的極致尊重，所以必須要有領(lǐng)先的技術(shù)以及誠(chéng)意的價(jià)格?！敝芪谋硎?。

陳思英則提出了“配價(jià)比”的概念，是指用戶最終獲得的價(jià)值來(lái)自于“產(chǎn)品硬核實(shí)力÷價(jià)格”。區(qū)別于簡(jiǎn)單疊加低頻需求配置，這個(gè)概念更強(qiáng)調(diào)把產(chǎn)品的底層技術(shù)邏輯作為評(píng)估產(chǎn)品是否超值的門檻。

具體來(lái)看，魏牌認(rèn)為，在大五座SUV領(lǐng)域中，混動(dòng)的五大件才是檢驗(yàn)一輛車是否超值的門檻標(biāo)準(zhǔn)。電機(jī)、電控、電池、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于其中的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。

根據(jù)魏牌方面的介紹，新摩卡搭載兩擋混聯(lián)DHT，系統(tǒng)傳動(dòng)效率超過97.5%，系統(tǒng)最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，WLTC 綜合續(xù)航超1100km，純電續(xù)航175km，CLTC 純電續(xù)航215km，饋電油耗5.55L/100km，高效能耗，可通達(dá)千里。

與此同時(shí)，新摩卡還可實(shí)現(xiàn)純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式。智能混動(dòng)模式下，采用“低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油”的控制策略，雙重節(jié)能保障，續(xù)航無(wú)憂。

在智能駕駛輔助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多場(chǎng)景的智能解決策略。選裝高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合中國(guó)高速特征打造，具備智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車、智能識(shí)別易混分叉路口六大領(lǐng)航功能。截至2023年4月底，咖啡智能輔助駕駛總里程已突破4800萬(wàn)公里。

據(jù)了解，新摩卡的上市也肩負(fù)著提升魏牌銷量的重任。作為長(zhǎng)城汽車高端新能源轉(zhuǎn)型的重要布局，隨著魏牌藍(lán)山的上市，魏牌也在4月扭轉(zhuǎn)了銷量下滑的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，魏牌4月銷量2375輛，同比增長(zhǎng)3.58%。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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