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據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，因 " 有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù) "，賈躍亭被北京金融法院列為失信被執(zhí)行人，申請人為中國證監(jiān)會，涉及賈躍亭被中國證監(jiān)會罰款 2.41 億元案件。

2021 年 4 月，中國證監(jiān)會發(fā)布行政處罰定書（樂視網(wǎng)、賈躍亭等 15 名責(zé)任主體），樂視網(wǎng)因財(cái)務(wù)造假、欺詐發(fā)行等違法行為被處以 2.406 億元罰款，樂視網(wǎng)實(shí)控人賈躍亭被處于 2.412 億元罰款。據(jù)調(diào)查，樂視網(wǎng)存在 5 項(xiàng)違規(guī)行為：1、樂視網(wǎng)于 2007 年至 2016 年財(cái)務(wù)造假，其報(bào)送、披露的申請首次公開發(fā)行股票并上市相關(guān)文件及 2010 年至 2016 年年報(bào)存在虛假記載；2、樂視網(wǎng)未按規(guī)定披露關(guān)聯(lián)交易；3、樂視網(wǎng)未披露為樂視控股等公司提供擔(dān)保事項(xiàng)；4、樂視網(wǎng)未如實(shí)披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況；5、樂視網(wǎng) 2016 年非公開發(fā)行股票行為構(gòu)成欺詐發(fā)行。綜上，對樂視網(wǎng)合計(jì)罰款 2.406 億元，作為實(shí)控人的賈躍亭合計(jì)罰款 2.412 億元。

對于中國證監(jiān)會作出的決定，賈躍亭提出申辯意見，認(rèn)為 " 證據(jù)不足 "、" 應(yīng)對其從輕處罰 "，但最終被中國證監(jiān)會駁回，而時(shí)至今日，賈躍亭并未繳納該罰款，最終被法院列為失信被執(zhí)行人。當(dāng)然，對于賈躍亭而言，成為 " 老賴 " 亦是 " 家常便飯 "，目前賈躍亭名下已存在 3 條老賴信息。

值得一提的是，在中國證監(jiān)會發(fā)布處罰決定書后不久，法拉第未來（Faraday Future）便在美國納斯達(dá)克交易所掛牌上市。當(dāng)被問到是否會回國時(shí)，賈躍亭給出了準(zhǔn)確的答復(fù)：" 那必須的！"

賈躍亭被限制高消費(fèi)，下周回國的承諾也已過去多年，在這種背景下，賈躍亭還能重回故鄉(xiāng)嗎？這也是很多投資者密切關(guān)注的問題。

與此同時(shí)，賈躍亭赴美造車進(jìn)展也時(shí)刻引發(fā)市場關(guān)注。8 月 1 日，法拉第未來在微博上表示，F(xiàn)F 已完成所有合規(guī)及系統(tǒng)測試，將于北京時(shí)間 8 月第二周開啟交付流程，并于 8 月上旬開始向首批共創(chuàng)用戶交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。此前，上述車型售價(jià)為 30.9 萬美元（約合人民幣 219.5 萬元），全球限量 300 臺。

根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)F 91 的交付分為三個(gè)階段。第一階段僅面對 " 行業(yè)專家 FPO" （Future Product Officer 未來主義者產(chǎn)品官）開展，行業(yè)專家 FPO 需要全額支付 FF 91 車款，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)，以在第二階段獲得車輛。也就是說，F(xiàn)F 公司定義的 " 第一階段交付 " 實(shí)際上并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)的錢物交換，而是一種小規(guī)模預(yù)訂。

第二階段是 " 未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)類交付 "，F(xiàn)PO ( s ) 將全額支付費(fèi)用，并將正式獲得 FF 91，F(xiàn)F 預(yù)計(jì)第二階段將于 2023 年第二季度末開始，但強(qiáng)調(diào)第二階段交付還需要滿足一大條件。

第三階段為 " 全面共同創(chuàng)造交付 " 的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91 正式進(jìn)入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 將向所有全額支付費(fèi)用的 " 高端用戶 " 交付 FF 91。

對于外界而言，F(xiàn)F 能否量產(chǎn)交付并不在意，而是未來有沒有人愿意支持賈躍亭的 " 夢想 "，答案當(dāng)然是有，問題是會有多少人呢？法拉第未來是一個(gè)沒有產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)、沒有品牌積淀，甚至隨時(shí)可能瀕臨破產(chǎn)的新能源品牌，即便將法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌的訂單搶過來，也根本不足以支撐法拉第未來的發(fā)展，盈虧平衡幾乎是天方夜譚。另外，F(xiàn)F 聲稱顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，但 FF 91 又該如何從虎口奪食，尤其是其企業(yè)形象存在隱形裂痕，如此看來，售價(jià)高達(dá) 200 萬元的 FF 91 注定只是高端玩家的玩物，僅此而已。

5 月 12 日，法拉第未來對外公布 2023 年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示：一季度凈收入為 650 萬美元，季度損失為 1.531 億美元。一季度的經(jīng)營性支出為 8300 萬美元，與去年同期的 1.49 億美元有所下降；用于經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金為 1.032 億美元，去年同期為 1.224 億美元 ; 資本支出為 1690 萬美元。截至 2023 年 3 月 31 日，F(xiàn)F 現(xiàn)金 3300 萬美元，其中包括 150 萬美元的限制性現(xiàn)金。最新股價(jià)顯示，F(xiàn)araday Future 報(bào)收 0.334 美元，總市值 4.97 億美元，而其上市初期最高股價(jià)達(dá) 13.98 美元，如今已經(jīng)跌去 98%。

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