中新網(wǎng)肇慶12月28日電 (索有為 段建新 梁千帆)廣佛肇高速(肇慶段)12月28日正式通車，這個(gè)廣東省高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次采用“BOT+EPC”建設(shè)管理模式的項(xiàng)目，比廣東省發(fā)改委批復(fù)工期提前一年，創(chuàng)造了廣東省高速公路建設(shè)新紀(jì)錄。

廣佛肇項(xiàng)目東起肇慶市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，向西經(jīng)四會(huì)、鼎湖、肇慶新區(qū)、端州、高要、德慶、封開至粵桂兩省交界處，全長約174.9公里。項(xiàng)目投資概算約212.9億元，由廣東省長大公路工程有限公司與肇慶公路發(fā)展有限公司按75：25的出資比例組建項(xiàng)目公司，共同實(shí)施項(xiàng)目的投資建設(shè)和經(jīng)營管理。長大公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包，肇慶市負(fù)責(zé)用地手續(xù)并包干完成全線征地拆遷工作。

廣佛肇項(xiàng)目是肇慶市過境最長、跨縣(區(qū))最多的高速公路，沿線與二廣高速、江肇高速、懷陽高速(在建)、清云高速(在建)等多條高速公路連接。廣佛肇高速的開通，對(duì)于肇慶市建設(shè)融入珠三角、連接大西南的樞紐型門戶城市，實(shí)現(xiàn)沿線產(chǎn)業(yè)與民生發(fā)展有著重要作用。

廣佛肇高速(肇慶段)東接建設(shè)中的廣佛肇高速廣州石井至肇慶大旺段，廣佛肇高速整體通車后，廣州最快只需40分鐘可抵達(dá)肇慶市區(qū)。廣佛肇高速沿線旅游資源豐富，有鼎湖山、盤龍峽、龍母廟、封開地質(zhì)公園等著名旅游景點(diǎn)。

廣佛肇高速作為粵桂重要省際通道，西接建設(shè)中的廣西梧州環(huán)城高速公路，待廣西柳梧高速也建成開通后，廣佛肇高速將成為珠三角經(jīng)廣西直達(dá)貴陽最快捷的高速通道。

據(jù)了解，“BOT+EPC”建設(shè)管理模式是集投融資、設(shè)計(jì)、施工、采購、運(yùn)營于一體的項(xiàng)目管理模式，是BOT(指“建設(shè)－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓”)和EPC(指“設(shè)計(jì)－采購－建設(shè)”)兩種模式相結(jié)合的產(chǎn)物。國際上廣泛應(yīng)用于基建領(lǐng)域，國內(nèi)于2011年新頒布《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》后開始推行，也是當(dāng)前政府和社會(huì)資本合作PPP模式的一種重要形式。該模式對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)拓寬融資渠道、縮短建設(shè)周期，綜合控制質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用等方面具有明顯的促進(jìn)作用。

廣佛肇項(xiàng)目青歧涌特大橋在廣東省內(nèi)首次采用裝配式鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋施工，大幅減少混凝土使用量，較同跨徑常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁的砼用量可減少50%；同時(shí)施工質(zhì)量易保證，抗震和抗沖擊性好，有利于橋梁后期的養(yǎng)護(hù)維修和降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。(完)