新華財經(jīng)北京6月9日電（李珂、汪偉堅、寧宇）本期（5月27日至6月2日），新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1124點，較上期（5月20日至26日）環(huán)比下跌17點，跌幅1.49%，同比下跌565點，跌幅33.45%；6只區(qū)域子指數(shù)“四漲二跌”，4只流向子指數(shù)全面下跌。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)綜合指數(shù)走勢圖

(資料圖)

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

東北區(qū)域：區(qū)域內石化客戶受貿易運價走低影響，出運維持較低水平；玉米期貨價格基本筑底，價格是否提升還需觀望。本期東北指數(shù)報收967點，環(huán)比下跌33點，跌幅3.30%，其中東北至華南指數(shù)報收917點，環(huán)比下跌15點，跌幅1.61%。

華北區(qū)域：大宗貨源鋼材貿易價格持續(xù)下跌，下游客戶需求整體依舊乏力；目前煤炭貨類下游客戶處在高庫存階段，加之廣東馬上進入雨季，預計后續(xù)煤炭采購量有所下滑。本期華北指數(shù)報收911點，環(huán)比下跌16點，跌幅1.73%，其中華北至華南指數(shù)報收856點，環(huán)比下跌20點，跌幅2.28%。

華南區(qū)域：市場維持淡季行情，市場運價維持低位。本期華南指數(shù)報收1453點，環(huán)比上漲6點，漲幅0.41%，其中華南至東北指數(shù)報收969點，環(huán)比下跌6點，跌幅0.62%，華南至華北指數(shù)報收1304點，環(huán)比下跌115點，跌幅8.10%。

此外，山東指數(shù)報收1150點，環(huán)比上升37點，漲幅3.32%；華東指數(shù)報收1294點，環(huán)比上漲30點，漲幅2.37%；福建指數(shù)報收1473點，環(huán)比上漲49點，漲幅3.44%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)數(shù)值及漲跌變化表

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由新華指數(shù)交通物流研究中心和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運有限公司是中遠海運下屬企業(yè)，也是國資委首批混合所有制改革企業(yè)之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業(yè)務為一體，聚焦國內內貿集裝箱運輸，是業(yè)內最早從事航運電商平臺建設和“端到端”全程物流運輸服務企業(yè)，致力于建設成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業(yè)引領者和國內一流的“數(shù)智化”綜合物流服務商。

編輯：牛勢坤

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