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8日，作為世界最大級(jí)別集裝箱船和大連市重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎第二艘24188TEU超大型集裝箱船（DE125船）在大連旅順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了命名儀式。這艘被命名為“東方費(fèi)利克斯托”的超大型集裝箱船是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎三個(gè)月內(nèi)連續(xù)命名交付的第二條船，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎具備了滿足船東班輪航線運(yùn)輸需求的連續(xù)建造能力。

命名儀式現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)記者 于芳菲 攝）

“東方費(fèi)利克斯托”輪是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎自兩塢連續(xù)建造24188TEU超大型集裝箱船以來，三個(gè)月內(nèi)連續(xù)命名交付的第二條船，也是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎2號(hào)船塢正式投產(chǎn)以來“孕育”的最大船舶，是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎兩塢同時(shí)連續(xù)建造世界最大箱船取得的又一階段性成果，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎具備了滿足船東班輪航線運(yùn)輸需求的連續(xù)建造能力。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎制造本部舾裝部副部長(zhǎng)許廣儒說道：“我們通過智能制造、經(jīng)濟(jì)管理模式的不斷精進(jìn)，形成了兩塢連續(xù)建造超大型集裝箱船的體制，為后續(xù)新能源船舶的建造以及產(chǎn)能、效益的提升，智能化轉(zhuǎn)型再升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

“東方費(fèi)利克斯托”輪（央廣網(wǎng)記者 于芳菲 攝）

本次命名的“東方費(fèi)利克斯托”輪采用了最新的環(huán)保設(shè)計(jì)，融合了當(dāng)前最新的技術(shù)成果及智能化手段，具備綠色節(jié)能、裝載量大、智能化程度高等特點(diǎn)，將顯著優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率和減少碳排放，順應(yīng)航運(yùn)業(yè)綠色、低碳、智能發(fā)展趨勢(shì)。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎技術(shù)本部詳細(xì)設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)周云龍向記者介紹道，該船的甲板面積相當(dāng)于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，高度相當(dāng)于普通住宅的22層樓高，裝箱量可以達(dá)到24188箱。該船使用了全球最大的永磁軸帶發(fā)電機(jī)，功率可達(dá)4610千瓦，發(fā)電機(jī)具備助推和發(fā)電兩種功能，通過發(fā)電可以節(jié)省燃油消耗，以18節(jié)服務(wù)航速為例，每天可以節(jié)省油耗3.55噸左右，助推方面，在基本航速的基礎(chǔ)上能提高0.3節(jié)。

“東方費(fèi)利克斯托”輪下水（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

隨著“東方費(fèi)利克斯托”輪順利命名并即將揚(yáng)帆起航，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將持續(xù)推進(jìn)“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”取得新突破、新進(jìn)展，為系列船優(yōu)質(zhì)高效建造提供保障。

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